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如果实际烟气温度不高或稍高于要求的低喷氨温度，则会导致操作弹性降低。 此种工况进行催化剂设计时，一般不会造成催化剂用量增加，蜂窝脱硝催化剂质量，但由于低喷氨温度较高，致使SCR反应器的布置难度增加，或者需要加装省煤器旁路，以提高SCR进口温度。在进行催化剂选型时，应选取具有低SO2氧化率配方设计的催化剂。这是因为高温是导致催化剂烧结的因素，而烧结必然会致使催化剂的比表面积减少，从而使脱硝活性下降。而且，高温会引起活性组分-氧化物形成多聚态晶体，多聚晶体的比表面积较小，从而与烟气的接触面积就小，催化活性相对较低。。因此，对于高温运行的项目，必须进行配方优化。催化剂主要成分中，V2O5的活性是高的，蜂窝脱硝催化剂好不好，但是其抗高温烧结的能力是低的。基于催化剂的特点和催化剂的实际性能，了解催化剂的重要指标并根据SCR 脱硝反应，合理应用催化剂，对于催化剂的应用和催化效果的提升具有重要作用。因此，我们应当根据反应的实际需要做好催化剂的应用，满足SCR 脱硝反应的实际需要，为SCR 脱硝反应提供有力的支持。

通常，当蜂窝式催化剂的孔数每增加一级，如从18×18孔向上增加为19×19孔时，对于同一工程项目，催化剂的设计用量可以减少在5%以上，蜂窝脱硝催化剂厂家，由此可以节约催化剂采购成本5%以上。但是，孔径变小后，烟气通过性差，在高飞灰条件下，极易发生飞灰的架桥堵灰，催化剂一旦发生飞灰架桥，就会发生“累积”效应，即当催化剂部分孔道发生堵塞时，相对的使其他未堵塞的孔道通过的飞灰量急剧增大，再运行不长的时间，整个催化剂都会发生严重堵塞。基于对SCR脱硝反应的了解，催化剂作为重要的参与反应物，对整个SCR 脱硝反应产生了重要的影响，不但解决了反应需要，同时也提高了脱硝质量，使整个SCR 脱硝反应达到实际要求，提高脱硝效果。煤燃烧后产生的飞灰随烟气进入SCR反应器，此时烟气的流速较小，一般在6米/秒左右。细小的飞灰颗粒在层流状态下聚积在SCR反应器的上游，当聚积到一定程度后掉落到催化剂表面。由此，聚集在催化剂表面的飞灰就会越来越多，终形成搭桥，合肥蜂窝脱硝催化剂，造成催化剂通道的堵塞。

为了应对燃料供应日趋紧张的局面，国家也开始利用政策导向积极推进在燃煤中掺烧一定比例的市政污泥等生物质燃料，来代替一部分燃煤，并已近在广州等少数大城市进行了试点。垃圾焚烧发电和掺烧市政污泥是解决环境污染和能源危机的较好方案，但是由此也给SCR催化剂的设计、运行提出了更高的要求。因为，垃圾和污泥中的P、Na、K、CaO等使催化剂的元素含量是普通媒质中的数十倍，代用燃料的强毒性使得即使燃用时间很短，也会给催化剂带来较大危害。

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